Lastiğin “yapışkanlığı” bir grafik değil, bir aralıktır. Üreticinin verdiği optimum sıcaklık penceresi vardır; o pencerenin dışına çıkarsa kuru pistte bile kayar, ıslakta çok daha tehlikelidir.
Yaz (25 °C üstü)
Soft compound bir lastik (Diablo Rosso IV, BT-S22, M9RR) yazın tam kıvamındadır. Şehirde 30 dakika sürüşten sonra lastik “tutkal” hissi verir; viraj eğimini hissedersin.
Aynı lastiği 5 °C’ye götürürsen 200 metre sonra hâlâ soğuk, kavraması nominalin yarısı.
Kış / soğuk geçişler (10 °C altı)
Sport-touring kategorisi (Road 6, Roadtec 02) daha geniş bir sıcaklık penceresi sunar. Yaz performansından bir adım geri ama soğukta ısınma süresi kısalır.
Aralık-Şubat arası şehirde sürüyorsan compound seçimini buna göre yap. “Sport” yazısı seni 7 °C’de kurtarmaz.
Hava bağımsız temel kontrol
Basınç haftada bir, soğukken ölçülür. Profil derinliği ön 1.5 mm, arka 2 mm altına düştüğünde değiştirilmesi gerekir — DOT izindeki yıl-ay bilgisine göre 5 yaşı geçen lastik kâğıt üstünde iyi görünebilir; gerçekte sertleşip kavramayı kaybeder.
Cem Türel
Bakım bölümünde yazıyor · 15 Mart 2026